12月15日(通讯员/苗润涛)，“为美丽河北而规划设计”——第五届河北国际城市规划设计大赛（沧州）的核心赛事，沧州站城融合规划设计大师邀请赛评审结果正式揭晓。普利兹克建筑奖得主汤姆·梅恩领衔的美国墨菲西斯设计事务所团队的沧州高铁西站区域规划设计方案、王建国院士领衔的东南大学建筑设计院团队的沧州老火车站片区设计方案，从六家大师团队的参赛方案中脱颖而出，被评为优胜方案。
铁路是城市的“腾飞路”，车站是城市的“加油站”。推进站城融合，将交通功能与城市公共服务功能有机衔接，已成为推动城市高质量发展的重要举措。沧州作为京津冀城市群的重要交通枢纽城市，一直高度重视综合交通体系与城市发展协同建设，积极探索以站城融合带动地域发展的科学、可行路径。
沧州市人民政府市长向辉在致辞中介绍，近年来，沧州市以加快建设沿海经济强市为目标，启动实施了总投资1300亿元的城市有机更新项目，持续提升城市综合发展能级。作为全市倾力建设的重点片区，沧州老火车站和高铁西站区域既是中心城市发展的战略预留区，也是吸引客流和产业聚集的重要节点，必将成为城市发展的新高地。科学规划、精心设计这两个区域，对沧州未来城市发展意义重大。
沧州站城融合国际大师邀请赛作为大赛的核心赛事，邀请了普利兹克建筑奖得主、中国工程院院士、全国工程勘察设计大师等领衔的六家国内外设计团队，对沧州老火车站和高铁西站区域进行全方位规划设计。经过踏勘答疑、中期成果交流、修改完善等环节，六家团队因地制宜，量体裁衣，形成了具有国际视野、先进理念的设计方案。这些方案中从城市区域功能提升、结构优化、产业引入、激发活力等方面的思路，将为沧州市乃至河北省的城市规划建设提供宝贵经验。
沧州站城融合大师邀请赛的设计范围，是两个既有联系又相互独立的区域，通过积极推动大师邀请赛设计成果落地落实，实现规划建设与城市精神的完美结合，将为市民提供更加舒适、宜居、高效的交通、生活和工作环境，让沧州成为一座具有更高城市美誉度和更多百姓获得感的幸福城市。
为确保方案好中选优，大赛组委会邀请了规划、建筑、景观等领域的多位知名专家、学者担任评委。著名区域规划与经济地理学家、中国科学院院士陆大道任评委会荣誉主席，住建部原副部长、中国城市科学研究会理事长仇保兴任评委会主席，中国城市规划协会会长、住建部原总规划师唐凯任执行主席，评审委员包括第五届中国城市规划学会理事长孙安军、北京大学城市与环境学院教授吕斌、北京市城市规划设计研究院院长石晓冬、全国工程勘察设计大师李存东、北京清华同衡规划设计院院长袁昕、苏州工业园区原总规划师时匡，评审阵容十分强大。
河北省住房和城乡建设厅一级巡视员李贤明在致辞中介绍，自2018年起，河北省已连续四年以省园林博览会为载体，在秦皇岛、邢台、邯郸、唐山举办河北省国际城市规划设计大赛。本届大赛希望评委会按照评选规则，公正、公平、客观地进行评选，选出最优秀的作品，沧州能够获得具有世界眼光、国际标准、沧州特色的设计成果，为沧州乃至全省城市的站城融合发展、城市转型升级、城市有机更新提供崭新理念和引领时代发展的新思路。也希望沧州市政府按照大赛总体安排，组织好大赛成果专题展览，结合实际进行深化设计，推动设计成果落地。
河北省自然资源厅二级巡视员鲍龙在总结发言时说，六个大师团队站在国际视野，以多元化的视角，对如何推进城市高质量发展进行了深入分析研究，为促进城市发展和有机更新提供了宝贵经验。感谢他们贡献的先进理念、前沿技术和特色鲜明的大赛成果。明年，将在历史文化名城定州举办第六届河北国际城市规划设计大赛。希望大师团队、专家评委一如既往地关心河北，为河北的规划建设建言献策。
本届大赛由河北省住房和城乡建设厅、河北省自然资源厅主办，沧州市人民政府承办，沧州市自然资源和规划局组织，北京山水风景科技发展有限公司策划执行。
优胜方案简介：
沧州高铁西站区域规划设计方案——2005年普利兹克建筑奖得主、Morphosis建筑事务所创始人汤姆·梅恩团队
方案提出了适应未来城市发展的弹性框架，建立四个不同定位的特色社区，并依托高铁枢纽建立站城启动中心，规划多样性的绿色开放空间，以宜居的环境吸引未来产业人群。
公共交通联系东西城中心。以轻轨连接老城区与高铁新城，建立6分钟步行距离生活圈，并建立适合不同距离的交通系统。同时以绿化建设连接老城区与高铁新城，并在轻轨南北基于现有绿地，增加绿化基础，建立起多层次的连接。希望打破城市边界，缝合城市文脉，延伸城市生活。
合理最大化人均绿化空间。建议将原城市规划居住人口由8万增加到12万，提供31.8平方米的最大化人均开放空间。绿地占总规划面积50%，纵向上体现不同尺度和多样性，包括高架绿化、地面层绿化等，十分钟步行距离能接触到95%绿地。建立可供不同季节使用，亲密友善的水景开放空间。
建立四个不同定位的社区。分别为智造社区、科技与时尚娱乐社区、艺术城市休闲社区、知识文娱社区。不同定位的社区有不同密度及设施配套，融合多样性生活，且能互相反馈。对社区产业、居住、教育文体，及市政服务、交通路网等严格规划面积比例。开放空间弹性渗入每个邻里街区。
打造站城启动中心。利用铁轨运输的便捷性，将智造社区作为枢纽东扩启动区，以高铁物流、商务金融、轻工智造等为主，也包含配套居住与商业。提供大量不同层次的开放空间与城市枢纽相结合。
评委点评：方案思路清晰，更多地从城市发展和创新视角，提供了适应未来发展的弹性框架，以真正宜居的环境来有效吸引未来产业人群。解决当前问题方面的策略也较可取，空间形态比较充实，开放空间相互渗透，绿地景观秩序性与多样性相结合。
沧州老火车站区域规划设计方案：站城融合 链接共生——中国工程院院士、东南大学建筑学院教授王建国团队
基于“从edge到bridge”的理念引领，围绕道路、绿地、铁路空间线索展开布局，形成“一轴、三心、一区、多片”的总体方案。
中央绿轴：打造区域共享的创智科技生态谷，作为连接老城、城东两大区域服务全城的关键轴动画，沿线布局“城市客厅、都市服务、科技创智、文化创意”4大职能，融入“碳中和”核心理念，建设固碳森林公园；结合轨道交通建设区域性科技绿色服务带。
站城中心：打造4.0站城融合门户枢纽，将交通换乘、商务办公、生活服务多元功能复合；造型取“沧州水韵，珠链新华”之意，保留西侧原进站区，新增东侧二层进站广场，综合地面公交、地下小汽车、出租车及轨道交通，力求无缝衔接；设置市民活动共享空间与城市通廊连接铁路两侧构建东西缝合锚点。
创智核心：中央绿轴东段结合公共绿地，运用智慧城市布局企业孵化器、科技共享HUB、文化创意坊对接东部经济开发区，服务全域科技创新。
东部核心：加强域内工业遗存更新，打造时尚展销埠、市井生活街、文化创意坊以及潮流零售商圈、智慧万象社区等五大组团，建设未来时尚低碳生活中心。
站城核心区：东西向以“H”型结构连接沧州老城和新城，打破铁路割裂；南北向沿铁路延伸形成宜居宜业生活服务带，促进站城融合发展。整合绿心、屋顶花园、铁路公园打造连续的生态绿地系统，辅以立体交通串联，以沧州火车站为中心，建设一个集交通、产业、生活、交往于一体的超级服务平台。
评委点评：方案较多考虑存量低效用地角度，关注铁路负面效应，强化城市的连接，强调将东西割裂的边界变成一种桥梁，以城市客厅的方式作为纽带，通过多种链接策略将产业、生态、历史等做了较好的整合，内容表达完整有深度，思路逻辑清晰。
沧州高铁西站区域规划设计方案：沧州西 · 活力芯——英国城市规划科学院院士，阿特金斯集团董事、全球城市设计总监彼得·希思团队
方案通过对京津冀城市群和自身发展态势和战略角色的充分研究，基于阿特金斯“伦敦国王十字枢纽活力区”项目经验，借鉴“波士顿中央活力区”和“无锡锡东活力新城”，为场地精确定位并构建产业体系，奠定活力城区的基础。
以活力的保障、转化和提升为路径，九大活力因子作为核心规划设计策略，方案期待为沧州全面打造一个“落实站城融合、凸显本地特色、集聚多元体验”的中央活力区。
评委点评：借鉴了中外多个其他项目经验，强调构建产业体系，打造活力城区。规划的建设强度有些过高，在地方文脉的选择上缺少些稀缺性。
沧州高铁西站区域规划设计方案：LION + LINE 狮城超链接 超线互联活力枢纽城——全国工程勘察设计大师、天津市建筑设计研究院有限公司名誉院长刘景樑团队
方案以横贯城市东西的“黄金线”为理想模型，立于市域宏观视野，落于西站片区中观和微观面域，通过“超线性的功能互联”的概念，在线性交通主干线的基础上，融合现代服务便捷性、城市生态性、文化历史性等多元内涵，在“黄金线“的西部端点，构建起服务城市为核心的“超线互联活力枢纽城”，旨在打造西部区域的“产业+商务+生活+生态+文化“的共享持续活力带。
设计核心部分分为“枢纽港”“产业生活窗”“文体湾”“融合生活区”四个部分。四个设计核心彼此紧密互联，共同构建起沧州“黄金线”之上的“超线互联活力枢纽城”。
评委点评：方案建立横贯城市东西的“黄金线”，打造超线互联活力枢纽城，思路清晰。在体现地域特色方面需要更多策略性探讨。
沧州老火车站区域规划设计方案：给自然以空间，给文化以传承——麻省理工建筑学院副院长、城市设计和规划终身教授丹尼斯·法兰奇曼团队
设计目标是在老火车站周围建立一个新的城市中心，既要有弹性，又要为未来腾挪空间。
给自然以空间。借助此次更新机会，重新构建城市韧性基础设施，构建四个生态公园滞留雨水，一条自然绿渠串联公园，共同构成新的生态蓝绿公共空间，直连渤海，与古老的大运河形成跨越时空的对话。
给文化以传承。通过延伸新华路，将高科技植物园引入车站大厅来重塑一个全新的枢纽体验。而火车站将成为一个真正的城市目的地和社区中心，不仅是交通枢纽，还可以成为每个人的活动和创意中心。
给自然以空间。借助此次更新机会，重新构建城市韧性基础设施，构建四个生态公园滞留雨水，一条自然绿渠串联公园，共同构成新的生态蓝绿公共空间，直连渤海，与古老的大运河形成跨越时空的对话。
评委点评：对现场地形考虑充分，重视韧性城市建设，对水元素的挖掘不只体现于生态概念，以蓝绿筑底，结合生态走廊和水体改造，将城市蓄水排涝、公共安全等结合起来，进行合理的空间布局。延续历史文化传承方面也较好，“城市客厅”内容丰富且更有趣味性。
沧州老火车站区域规划设计方案：链接芯·乐活城——全国工程勘察设计大师、北京市建筑设计研究院有限公司首席总建筑师邵韦平团队
方案以“生活味、高颜值、归属感”为目标，提出了宜居城区的理想模型和站城融合的实施途径，提升人的舒适感与土地价值，实现多元业态的立体复合，营造多元复合的活力街区。
注重沧州老城区的禀赋条件，引绿入城，生态引领区域发展；以15分钟、10分钟、5分钟生活圈的理念，补齐公共服务设施的短板，生态连续的公共空间体系提供慢享生活的活力载体；营造全年 24 小时活力的复合活力街区；高品质的服务支撑系统全力保障城市运营、富有特色的城市风貌彰显新时代城市品质。
评委点评：提出宜居城区的理想模型，将公共空间体系化整为零，均质化遍布在整个设计区域内，能让整个空间水平能到提升，并可根据未来不同更新要求逐步完成。城市的贯通性问题需要更好地解决。
