攻坚克难，筑牢启航之基
杭州萧山国际机场三期项目陆侧交通中心工程是目前全国机场类在建规模最大的GTC综合交通换乘中心，包括旅客过夜用房、配套业务用房、地铁、交通换乘中心、大巴车站、旅客过夜用房等其工程总建筑面积64万平方米，建成后将实现高铁、地铁、大巴的无缝换乘。
项目东西两侧分别与T1-T3老航站楼，和T4新航站楼相连，南北侧分别与高铁、地铁站厅层相接，上空有45米航空限高，地下有60万米的复杂管线，作业的空间宛如一个小型的“火柴盒”十分局促，这导致施工过程中要时刻面临材料堆场不足及交通压力较大的问题。
针对这一问题，工程人员创新性地提出了“双层栈桥”逆作法施工技术。将B0板作为材料堆场，主供材料运输车辆、泵车等通行。将B2板作为土方开挖作业层，主供挖机、土方运输车通行。实现车辆的合理分流，缓解了交通组织压力。
项目基坑面积11万平方米，大面开挖深度18.9米，为超大、超深基坑施工，土方工程量约190万方，高峰期日出土量1.6万方，但进出场交通条件受限。本工程采用水冲法施工，投入了2套水冲法管线设备，24小时施工，水冲法日出土量达8000方。减轻了机场场区交通压力，实现绿色施工无扬尘，同时保证了土方施工工期，确保了工程整体进度。
四通八达，汇聚交通之脉
众所周知，交通是经济发展的大动脉。未来，杭州机场将成为华东地区第二大航空枢纽，距离杭州市中心仅27公里，位于江浙沪省会城市黄金三角的边线之上，成为贯通华东地区的交通重地。作为“交通中的交通”，杭州机场综合交通中心同时也将成为集地铁、高铁、大巴、网约车、出租车等多种交通方式为一体化的工程，极大程度便利乘客出行。
综合交通中心的“负9米层大通道”，是旅客换乘必经之路。这里的点睛之笔，是大通道中庭的下挂玻璃帷幕——高24米、面积1200平方米的圆锥筒形帷幕延伸到穹顶，开出直径约30米的璀璨莲花。“为完美呈现视觉效果，我们实施了全国首次倾斜面龙骨及玻璃整体板块装配式吊装。”中建三局机场三期交通中心项目执行经理陆明海说。未来萧山国际机场将会成为杭州新的交通门户，同时新增更多的国内、国际航线。
护航亚运，绽放逐梦之花
现在，杭州萧山国际机场的航班已经带着三局人的期盼，带着杭州亚运会的邀请和祝福飞向了世界各地。
项目建设期间，面对紧张的工期，项目部成立党员突击队，创建党员先锋岗，发挥党员先锋模范作用，攻坚克难，通过三班倒、春节赶工等措施有力保障施工节点如期完成，部分节点提前完工；陆续开展劳动竞赛、月度推进会等活动，建立反馈机制，完善激励制度，营造项目“比、学、赶、超”氛围，有效提振士气。如今的萧山国际机场是我国的十二大干线机场之一，项目凝聚着所有三局人的期盼，这份期盼随着亚运盛会的到来，乘着每一架从萧山机场起飞的飞机飞向更高的高空，更远的远方。
建证美好，筑梦腾飞。中建三局秉持着拓展幸福空间的企业使命，争先不止，跑出三局速度、飞出三局高度，助力地区经济不断发展。
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