2月23日、24日，政协第十四届杭州市萧山区委员会第五次会议、萧山区第十六届人民代表大会第五次会议将相继开幕。萧山区政协委员，萧山经济技术开发区医院戚敏敏院长带来了关于加快开放引进共享助力车，提倡绿色低碳出行的建议。
在2020年城区交通运行大盘点中提到2020年杭州市区范围日均上路行驶车辆超过175万辆车。而公共交通日均客运总量在疫情之后，仅达到疫情前80%的水平。轨道交通客流恢复较好，仅为疫情前水平的60%左右。
作为一个超大特大城市，每天有大量的市民出行需求，杭州市民“早晚高峰”出行拥堵虽有缓解，但市民出行体验和效率较低的情况仍然存在。
此次，戚敏敏在提案中表示，在打通城市最后一公里上，共享单车的出现，极大地便利了市民出行。在此基础之上，他认为有必要开放引进共享电动自行车，一方面可以丰富市民的出行选择，另一方面可解决传统个人电动车被盗、充电起火、发生交通事故后无保险等系列问题。
经过他的长期调研总结，共享助力车在出行价格与使用场景上可满足市民需求、同时互联网企业化管理可以严格控制合规合标的车辆以及全流程管理，从源头上解决了行业面临的“停放难”、“监管难”以及屡见不鲜的安全问题。
提案中围绕"通过共享模式，解决传统电动自行车行业困境""缓解交通拥堵，有效减少个人电动自行车保有量""智能停车点可系统性解决停放难题""多措并举有效降低了安全隐患"四个方面在提案中阐述了开放共享电动自行车的必要性。
同时，根据国务院在2019年9月印发的《交通强国建设纲要》中提出"智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善"的发展目标。
萧山交通道路建设质量好，是全国城市智慧交通的成功试点，目前，共享电动车运行企业已经有了一套成熟的管理模式和运行机制，在吸取过去共享自行车乱停放的管理经验上，戚敏敏建议区交通相关机构，在科学论证基础上，允许共享助力车在城区进行试点运营。
通过公开招标选出，评选出合格企业。中标企业投放车辆必须高于行业安全标准，配套智能停车点系统，约束停放、禁止车辆超区域骑行，配备充足运维人员，统一进行车辆调度维护及电池充换电、回收等工作。
