4月26日,随着现场施工负责人一声令下,接触网钢支柱在起重机大臂的有力带动下缓缓升起,稳稳地放在钢柱的地脚螺栓上,施工人员默契配合,争分夺秒将接触网钢支柱顺利对准基座,并完成扣铆。至此,由中铁武汉电气化局集团上海电气有限公司承建的杭温铁路二期站后“四电”工程接触网第一杆成功组立,这标志着杭温铁路二期站后项目正式进入全面施工阶段。
高铁建设一般分为站前工程和站后工程,站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程等,站后工程主要包括通信、信号、电力、电力牵引供电“四电”工程和站房建设装修、防灾安全监控系统等工程。其中,“四电”工程是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源,也是高铁建设中的关键环节。
为顺利完成接触网第一杆的组立,中铁武汉电气化局集团上海电气有限公司杭温四电项目部会同工程建设管理单位中国铁路上海局集团有限公司杭温工程建设指挥部提前制定施工方案,配强配优项目团队,严格控制作业流程、技术及工艺标准,科学精细组织施工作业,安全、优质、高效推进项目建设。下一步,杭温项目部将迅速掀起施工高潮,全力推进项目施工进度,为正式开通打下坚实基础。
杭温高铁二期新建正线长度59.018公里,桥隧总长达55.971公里,占全线95.44%;全线设桥梁21座,隧道22座,沿途设桐庐东、浦江、义乌三座车站,其中浦江为本工程新建车站。建成后将为浙江省构建“1小时交通圈”具有重要支撑意义。(李政鑫 王少奇)
