外卖骑手走街串巷、深入社区，为我们的生活带来了极大便利。但是，此类新就业形态的从业人员也还面临着社会保障不够完善、合法权益保障难等问题。此前，“六成以上外卖骑手没有社保”曾登上过热搜，“外卖骑手等新业态从业者仍是社保之外的人群”这一问题备受关注。MsE中浙网 – 中国浙江网_浙江省地方综合性门户网站
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为了进一步了解外卖骑手的劳动权益保障情况，7月18日下午，浙江理工大学经济管理学院九团一队社会实践团队来到杭州市钱塘新区四季广场对外卖骑手展开了一次问卷调查。下午两点半，正是一天中最热的时候，队员们一走进四季广场就发现有许多外卖骑手在阴凉处休息。趁着他们现在比较空闲，队员们赶紧抓紧时间展开问卷调查。MsE中浙网 – 中国浙江网_浙江省地方综合性门户网站
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在调查中，队员们了解到美团和饿了么平台的骑手大多是众包骑手，与平台并没有签订劳动合同，骑手与外卖平台之间确立的是用工关系而非劳动关系，这就给骑手的劳动权益维护带来了难题。大部分骑手都没有参加社保，他们大多只购买了由外卖平台为其提供的3元/天的交通意外险。但是这个主要承保送单期间发生的意外事故，若有违规驾驶的情况则不予理赔。MsE中浙网 – 中国浙江网_浙江省地方综合性门户网站
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很多骑手提到他们选择这份工作主要是因为工作时间自由，薪酬较高。但是由于骑手的报酬与其工作时间成正比，为获取更多的报酬他们不得不投入更多的劳动时间。根据这次的问卷调查结果显示，骑手每天工作的时间都在8-11小时左右，没有节假日，一个月一般都只休息两三天。MsE中浙网 – 中国浙江网_浙江省地方综合性门户网站
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在这次调查中，队员们发现外卖骑手的劳动权益保障情况不容乐观，社保缺失、高强度工作都为他们的生活和健康带来了极大的风险。政府应加强监管，让企业负担起保障骑手劳动权益的社会责任。MsE中浙网 – 中国浙江网_浙江省地方综合性门户网站